機遇、潛力和未來！佳木斯市“開放興市”的聲音在“一帶一路”征途上愈來愈響亮“,新通道、大樞紐”，世界的目光聚焦“一橋一島”。同江中俄跨江鐵路大橋作為中俄兩國首座鐵路界河橋，它連著的是“一帶一路”中蒙俄經濟走廊的重要通道，向世界展示著大橋的磅礴之力，更昭示著大橋時代到來的意義。
  為貫徹落實省委省政府關于同江中俄跨江鐵路大橋建設的工作部署，佳木斯市委市政府成立了由市委書記徐建國、市長邵國強為組長的大橋經濟發展領導小組，設五個推進協調工作組，與省和同江市三級聯動抓推進。
  同江中俄跨江鐵路大橋主體鋼梁于4月正式合龍。截至目前，中方除與俄方連接部分軌道、光纜工程外，主體工程已全部完成。俄方主橋工程軌道鋪裝、后方既有線改造、會讓站和編組站建設也全面加快。佳木斯市采取召開座談會、問卷調查、深入企業調研、專家咨詢等方式對大橋運力進行摸底，大橋開通后更加清晰地開展招商引資和項目建設。引進國儲能源、中林、神華等國企央企，省交投、東金、北倉等外向型企業投資項目達成投資意向。積極培育跨境產業，初步形成能源、綠色食品、木材、農機裝備、礦產品、建材、對俄農業開發等產業鏈條。
  以橋為“核”佳木斯將以更為開放的姿態展現大橋時代的高質量版本。
  在過去幾年的實踐中，同江市穩步走出了堅實腳印。作為國家一類口岸城市，同江市致力于打造成為中國東北地區重要的對俄貿易通道、龍江東部經濟帶上重要的國際物流樞紐和進出口加工基地、黑龍江沿邊開放帶的先導區、試驗區。
  同江港由西港和東港組成，港口年貨物吞吐能力460萬噸，口岸的通過能力、基礎設施、物流周轉能力均排在全省前列。大橋通車后，同江市將繼續深化口岸集疏運體系建設，進一步提高口岸開放水平。完善鐵路口岸配套基礎設施，不斷提升口岸開放運營能力。圍繞將來產業的培育，推動同江經濟開發區擴區建設，為產業項目落地提供平臺，提升橋頭經濟發展水平。加快口岸集疏運體系建設，推動后方鐵路電氣化擴能改造，推進同江至哈魚島公路升級改造，建設A1級通用機場，完善港口碼頭功能，形成口岸立體交通網絡格局。
  阿穆爾綜合園區的投資方同江中鐵龍興公司副總經理劉遠軍表示，我們借助同江大橋即將建成和園區被列入俄“阿穆爾興港”跨越發展區機遇，正在建設“一園多區”綜合經濟體，在俄從事農牧業產品加工、工業產品加工等項目，規劃投資7.9億元人民幣，園區達產后總產值將突破20億元人民幣。
  “國字號”中國國儲能源化工集團佳木斯投資有限公司響應國家“一帶一路”“振興東北老工業基地”的號召落地同江。
  中國國儲能源佳木斯公司總經理周大剛更加看重大橋機遇。他表示，同江項目是中國國儲戰略部署上的一個強有力的支點，更響應“一帶一路”建設、“振興東北老工業基地”號召的具體實踐。他們主要依托同江中俄跨江鐵路大橋，從俄羅斯遠東地區進口豐富的清潔型資源，拉動地方經濟，調節區域清潔能源保障與供應體系，為繁榮口岸經濟貢獻綿薄之力。大橋建成，鐵路的運力將十分巨大，運距將更遠，公司的石油液化氣產品不僅可以供應佳木斯地區和省內，更可輻射延伸其他省市，前景十分看好。
  著力打造對俄開放重要樞紐和窗口城市。2019年3月13日，國務院正式批復同江鐵路客貨運輸口岸、黑瞎子島公路客運口岸對外開放，一個以對俄為重點的全方位對外開放大門已經敞開。